zik紫光ZIK紫光减速机 NMRW075蜗轮蜗杆减速箱nmrw075

ZIK紫光减速机 NMRW075蜗轮蜗杆减速箱
ZIK紫光减速机 NMRW075蜗轮蜗杆减速箱--上海梁瑾机电设备有限公司,紫光减速电机自进入市场以来,深受广大新老用户和信任和支持,紫光减速机具有体积小,易安装,速比范围广,机械强度高等特点.产品规格多种,发货迅速,了解更多紫光减速机产品相关信息,请致电我们！

紫光成立于1997年,经过十多年来的快速发展,已经成为动力传动制造行业规模化和制造工厂.ZIK紫光的各类产品,已经在全国各地区,各行业得到了广泛应用.ZIK紫光产品行销全国各地,出口全球各地区,在美国,欧盟,等南亚等地区,得到了用户广泛的认同,深受用户好评.
ZIK紫光减速机 NMRW075蜗轮蜗杆减速箱
　　上海梁瑾机电设备有限公司主营紫光品牌全系产品,紫光通用电机MS系列三相异步电机电机,紫光BMA,BMD交流直流制动电机,YVF系列变频电机,NMRW NRW NMRV RV系列蜗轮蜗杆减速机,四大系列RC,KC,FC,SC硬齿面减速机,KM VF准双曲面减速机行星减速机等.

ZIK紫光减速机 NMRW075蜗轮蜗杆减速箱河北紫光减速机-NMRW050-30/80B5蜗杆减速箱结构特点:

　　--铝合金铸造箱体,适应全方向的安装配置;
　　--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
　　--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
　　--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
　　--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
　　--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
　　--重量轻,机械强度高;
　　--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
　　--外壳:铝合金（机座:025--090），铸铁（机座:110--150）；
　　--蜗杆:20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
　　--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。
　　涂漆
　　--铝合金:
　　①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
　　②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
　　--铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。
　　效率
　　效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:
　　①动态效率ηd:减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；

　　②静态效率ηS:减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；

　　由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

　　供应减速机-紫光减速机

　　传动可逆性

　　在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。

　　减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:

　　ηS〈0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。

　　ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

　　ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

　　ηd0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

　　ZIK紫光减速机 NMRW075蜗轮蜗杆减速箱紫光NMRW系列产品为同一种产品，其配件和产品尺寸可通用

　　ZIK减速机，紫光减速机，蜗轮蜗杆减速机型号:

　　NMRW025(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为11MM

　　NMRW030(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为14 MM

　　NMRW040(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为18/19MM

　　NMRW050(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为25/24MM

　　NMRW063(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为25/28 MM

　　NMRW075(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为28/35 MM

　　NMRW090(可选7.5-100速比） 铸铝材质 输出孔直径为35/38MM

　　NMRW110(可选7.5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为42MM

　　NMRW130(可选7.5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为45MM

　　NMRW150(可选7.5-100速比） 铸铁材质 输出孔直径为50MM

　　以上型号可配置PC前置斜齿减速模块可将减速比扩展至1:300

　　轴输入型蜗轮蜗杆减速机型号:（单位为毫米）

　　NRW030(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为14 输入轴为9

　　NRW040(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为18/19 输入轴为11

　　NRW050(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为25/24 输入轴为14

　　NRW063(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为25/28 输入轴为19

　　NRW075(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为28/35 输入轴为24

　　NRW090(可选7.5-100速比）铸铝材质 输出孔直径为35/38 输入轴为24

　　NRW110(可选7.5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为42 输入轴为28

　　NRW130(可选7.5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为45 输入轴为30

　　NRW150(可选7.5-100速比）铸铁材质 输出孔直径为50 输入轴为35

　　DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍:

　　NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为一级NMRW和二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。

　　DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此二级减速机的机座规格要大于一级减速机的机座规格。
　　河北紫光减速机-NMRW050-30/80B5蜗杆减速箱上海梁瑾是中研紫光产品华东地区上海办事处，直营:紫光电机 紫光减速机 NMRW025减速机 NMRW030减速机 NMRW040减速机 NMRW050减速机NMRW063减速机NMRW075减速机NMRW090减速机NMRW0110减速机NMRW130减速机NMRW150减速机 紫光涡轮蜗杆减速机 紫光刹车电机 紫光RC FC KC SC减速机 变频刹车电机 UDL（UDT)无极变速机。

　　紫光减速机-清华紫光减速机-紫光蜗轮蜗杆减速机性能参数介绍:
























ZIK紫光减速机 NMRW075蜗轮蜗杆减速箱